關西國際機場，在討論區常有人誤寫為僅供日本國內線起降的大阪國際機場。從台灣直飛大阪，你必定是降落在関西國際機場。Discovery曾拍攝專輯，介紹這處完全以人工方式建成的航站島，它目前有兩項紀錄：(1)全球最早由民營股份公司經營的國際機場 (2)洗手間乾淨度世界評鑑第一。
對於初次前往大阪的人來說，面對的挑戰似乎是比東京稍多一些。大阪同樣有環繞整個都會區的「大阪環狀線」，但是與東京的差異在於，你常聽到的通天閣、大阪城、心齋橋、道頓堀等景點，搭乘JR並非最近的抵達方法，這點不似東京山手線般容易。雖然西日本JR有提供ICOCA之類的儲值卡，但是對於絕大部分的人說，大阪市內的完全自由行很少超過三天，因此傑克會在文中提及其他更實際的辦法，希望對你有所幫助。首先，請看上方的地圖，對於從關西國際機場如何前往大阪市內，建立起一個基本的方向感。
幸運的是，關西國際機場一點都不花俏。通關後無論你如何走，都會瞄到地鐵入口。上圖的箭頭代表你通關後走來的方向，接著你就看到下面的景象↓
橘色入口寫著：「NANKAI，南海電鐵」。藍色入口寫著JR你當然知道是西日本國鐵。但是先別衝動，如果你隨便選一個就給它走進去，就麻煩了。這可不像東京的 Skyliner & NEX，即使選錯都還在山手線範圍，回頭容易。在關西國際機場，若你沒事先知道自己的飯店應該在哪站下車，一旦錯入票閘口，則到達市區之後，你就要設法面對一堆頭痛的民營私鐵，才能再轉去你要下車的站名，這在時間上的浪費是頗為可怕的，更令你火大的是，你還拖著累死人的行李，所以前置查詢請細心些^^
我貼出大阪整個基本鐵道交通結構，供你參考。大阪環状線以藍點疊線蜿蜒成圓，內裡包圍的則是主要的大阪市區，這樣或許可以讓你稍微對自己的目標行程有著初步的輪廓概念。
這是南海電鐵的車種，從機場往市區一共有三種，分別是急行/普通，與最快的ラピート。圖片最下方是車資與抵達難波的時間。如果你的飯店從新今宮或難波轉車較為方便，請務必選擇南海電鐵，車種照片如下↓，特別說明，此時刻表的特色為：每小時第5/35分是ラピート，每小時第14/44分是急行或普通車，因此注意看你的錶，就可充分掌握^^
接著是JR，只有兩個車種前往市區，分別是關空快速與はるか，極為好認，車行時間&車種照片如下↓。要特別注意的是，它們的終點站都只到天王寺，假若你要到難波，需要再轉六分鐘的車。此時刻表的特色為：每小時第16/46分是ラピート，每小時第10/26分是關空快速^^
接著，我們來聊聊，一般網友最容易遇到的疑惑。除了JR週遊券、關西週遊券(Kansai Thru Pass)之外，有沒有其他便宜實用的好方法，可以在市區搭乘近鐵線之類，讓自己很輕鬆到達各購物天堂或著名景點? 當然有，最簡單便利的就是大阪市政府發行的『エンジョイエコカード（Enjoy-ECO Card；EEC）』，名字有夠難唸，其實它就是以前的「共通一日乘車券」、『大阪一日周遊券』，台灣也有人稱之為『新電車卡』↓
左邊是平時販售的圖樣，大人800日円，兒童300日円。右邊是每逢星期六、日、節日的特別一日券(日本對觀光客真的很週到)，價格再優待為600圓。除了JR之外，幾乎所有市內地鐵都能搭乘(真的很常用到)，而且，當你前往市區主要景點時，都還能得到門票優待。可別小看這些折扣，如果你去了5個景點，門票就是一筆不小的支出了。此券在機場大廳的服務中心就可買到，可應用的景點範圍包括：大阪灣遊船、通天閣、大丸ミュージアム・心斎橋、天守閣、四天王寺……。可搭乘的交通工具包括：『大阪市営地下鉄』、『ニュートラム(New Tram,南港港城線)』、『市區巴士』。只要善用且妥善路線規劃，對於自助旅行的你，可真的省下不少金錢與時間喲^^
『関西国際空港』，地址資料如下：
日本大阪府泉佐野市泉州空港北１
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